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Produkte

Tufo Schlauchreifen Elite

Kurze Beschreibung:

Modell: ELITE<150g
TYP:Röhrenförmig
GRÖSSE: 28 "* 19 mm
GEWICHT: 150 g
DRUCK: 10-15bar (145-220p.si)
TPI-ZAHL: 210/315
VERWENDUNG: Bahnradfahren
FARBEN: Schwarz

Produktdetail

Produkt Tags

Detail

Garantiertes angegebenes Gewicht

Hervorragende Traktion auf allen Streckenoberflächen.Ausreichende Laufleistung für intensive Rennen.Für alle Bahndisziplinen geeignet.

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Konstruktion

Wird von der Mehrheit der Radrennfahrer verwendet.Schlauchreifen sind von allen Reifentypen die leichtesten und haben den geringsten Rollwiderstand.Für eine Fahrt mit Gefühl von Leichtigkeit und toller Beschleunigung in kritischen Momenten.

● Möglichkeit zur Verwendung eines höheren Luftdrucks im Vergleich zu Drahtreifen
● Bei schnellem Luftverlust wird die Stabilität und Sicherheit des Fahrers nicht so stark beeinträchtigt wie bei Drahtreifen
● Kann im Notfall flach gefahren werden
● Notwendigkeit, den Reifen auf die Felge zu kleben
● Die Pannenreparatur ist einfach in Kombination Tufo-Schlauch - Tufo-Dichtmittel

A: Lauffläche
hergestellt entweder mit einer Gummimischung aus aktiviertem Silica, Silica oder Ruß (für jedes Modell angegeben).

B: Gummischutzlage
befindet sich unter der Lauffläche, weist auch auf Reifenverschleiß und eine erhöhte Wahrscheinlichkeit von Reifenpannen hin, wenn sie durch die Lauffläche sichtbar ist (nur bei bestimmten Modellen).

C: Stichfeste Lage
aus CRCA-verstärktem Gummicordverbundstoff.

D: Der Kadaver
Lagen werden überlappt und unter dem Faden verbunden, wodurch ein erhöhter TPI-Wert (Threads per Inch) und eine bessere Reifenpannensicherheit entstehen.

E: Der Kadaver
besteht aus zwei Lagen Gummikordverbundstoff mit umgekehrter Tragkordorientierung in jeder Lage, verbunden und verstärkt mit CRCA.Der Karkassen-TPI variiert zwischen 60 und 210 für verschiedene Reifenmodelle.

F: Innere luftdichte Schicht
besteht aus einer speziellen Butylkautschukmischung.Die sehr geringe Luftdurchlässigkeit dieser Schicht bedeutet lange Intervalle zwischen den Reifenbefüllungen.Die feste Verbindung zwischen der luftdichten Schicht und der Reifenkarkasse bedeutet einen geringeren Rollwiderstand.

G: Das Basisband
ist aus Baumwolle.Es nimmt den Klebstoff gleichmäßig auf, wodurch eine optimale Verbindung zwischen Felge und Reifen entsteht.

Schnelle, einfache und sichere Tufo-Rohrinstallation
Wir haben ein spezielles zweiseitiges Schlauchklebeband für die Montage unserer Schlauchreifen auf Felgen aus Carbon- oder Aluminiumlegierungen entwickelt.Dieses Klebeband unterscheidet sich stark von allen ähnlichen Produkten auf dem Markt.Noch nie war es einfacher und schneller, einen Schlauchreifen zu kleben.Keine Wartezeit zum Trocknen des Klebers, die aktivierte Oberfläche des Klebebandes erleichtert die perfekte Haftung eines Schlauchreifens auf einer Felge nach wenigen Metern Fahrt.Kein unordentlicher Klebstoff auf Felgen, Schläuchen oder Händen, keine schädlichen Dämpfe.Der abnehmbare rote Stützstreifen macht das Zentrieren eines Schlauchs sehr einfach.
Drei abgestufte Lagen des Klebebandes mit aktiver Oberfläche sorgen für einen perfekten Übergang zwischen Felge und Rohrprofil.
Dünne transparente Schicht für perfekte Haftung auf Felgen aus Carbon- und Aluminiumlegierungen.

TUFO-Technologie

Kohlenschwarz
Eine langlebige Laufflächenmischung, die sich seit Jahren bewährt hat.Diese Standardmischung mit hohem Rußanteil garantiert eine sehr gute Laufleistung für Rennrad-Schlauchreifen, Haltbarkeit und Pannensicherheit bei bestimmten Cyclocross-Schlauchreifen und ein geringes Gewicht, wodurch die langen Aramidfasern mit hohem Modul während der Technologie in die Reifenkarkasse eingebracht werden Prozess.CRCA erhöht die Durchstichfestigkeit und die Gesamtkarkassenfestigkeit.CRCA verbessert den Fahrkomfort und verringert Vibrationen.Bei allen Modellen.

CRCA
CRCA ist ein spezielles Verbundmaterial, mit dem die hochmoduligen langen Aramidfasern während des technologischen Prozesses in die Reifenkarkasse eingebracht werden.CRCA erhöht die Durchstichfestigkeit und die Gesamtkarkassenfestigkeit.CRCA verbessert den Fahrkomfort und verringert Vibrationen.Bei allen Modellen.

SPC-Kieselsäure
Wir verwenden diese Hochleistungs-Laufflächenmischung für Straßenrennen in den meisten unserer Straßen-Schlauchreifen.Mit einer Härte von 66 Shore A bietet diese ausgewogene Mischung aus synthetischem und natürlichem Kautschuk mit aktiviertem Silica-Füllstoff Schlauchreifen mit ausgezeichneter Nasshaftung und geringem Rollwiderstand.

NAN-Kieselerde
Dies ist eine spezielle Mischung für Indoor-Holzbahnen für zusätzliche Geschwindigkeit, Grip und schnelles Handling.Nicht für nasse Bedingungen geeignet.

VECTRAN PANNSCHUTZ
Dieses höchst effektive Pannenschutzsystem wird direkt unter der Lauffläche platziert.Ein Kern des Pannenschutzsystems besteht aus VECTRAN – Flüssigkristallpolymer (LCP)-Fasern, die fünfmal stärker als Stahl sind.VECTRAN bietet zudem hervorragende Schnittfestigkeit und hohe Schlagfestigkeit bei geringem Gewicht – höchst anspruchsvolle Eigenschaften für High-End-Fahrradreifen.VECTRAN PANCTURE BARRIER sorgt nicht nur für bestmöglichen Pannenschutz, sondern auch für Kurvenstabilität und Kurvenstabilität.


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